GM Neden Pompada Daha Fazla Vergi Ödemenizi İstedi?

Dan Akerson, yaz boyunca kendini açıkladı.

Geri Haziran başında, GM (NYSE: GM) CEO'su ABD'nin benzin vergisini 1 $ 'lık bir galon zammıyla artırması gerektiğini öne sürdü. Tahmin edilebileceği gibi, muhafazakârlar ve liberaller de öneriye aykırıydı.

Muhafazakârlar için, böyle büyük bir vergi artışı, işçilerin zorlu dolarları için bir başka hükümet kepçesi olarak görülecekti. Liberaller, keskin bir şekilde artan benzin vergisinin fakirlere en çok zarar vereceğini düşünüyordu, zira bunların zaten sınırlı bir ihtiyari gelirinden daha büyük bir ısırık alması değil, aynı zamanda fakirlerin geç model yakıt tasarruflu otomobilleri sürmesi en az olası olanlar olduğu için.

Peki GM'nin CEO'su düşüncesi neydi?

[InvestingAnswers Özelliği: Piyasadaki En Ekonomik 20 Yakıt Verimli Otomobil]

Daha Yüksek Vergi Vergisi, Daha Güçlü Bir Ulus?

Akerson'un hareketinin zamanlaması tartışmalıydı.. Ama sadece birçok ekonomistin, politik liderlerin ve çevrecilerin zaten düşündüklerini pekiştiriyor. Daha yüksek gaz vergileri ve pompadaki daha fazla ağrı bizi daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan araç kullanmaya zorlayacaktır ve bu da çeşitli olası faydalar sağlayacaktır:

Azaltılmış petrol ithalatı, inatçı ticaret açığını büyük küresel petrol üreticileriyle tersine çevirmeye yardımcı olacaktır. Bu, ulusumuzun mali sağlığını, yabancı milletlere borçlu olduğumuz artan borcunu yavaşlatmak suretiyle yeniden şekillendirecektir.

• Yurtdışında daha az ham petrol satın almak, Orta Doğu'daki rejimlere karşı daha az para kazanmak anlamına gelir; genellikle bölgede istikrarı bozucu eylemlere harcanıyordu.
• Ve talepteki düşüş, petrol fiyatlarının mevcut seviyelerin oldukça altına da taşınabileceği gibi, OPEC'in hem hacim hem de en yüksek fiyatlara sahip üreticilerinden kaynaklanıyor.

• Ticaret nosyonunun ötesinde, Akerson'un önerisine ciddi bir düşünceyi vermek için birkaç temel neden daha var:

Birincisi, ulusumuzun karayolları, köprüler ve transit sistemleriyle ilgilidir. Onları federal gaz vergileriyle sağlamak için para sağlıyoruz, ancak vergi oranı 1993'ten bu yana 18.4 sent / galondan bir kuruş yükseltilemedi.

Basitçe söylemek gerekirse, federal gaz vergi gelirleri son 18'e göre durağan hale geldi. Yıllardır ve ulusal ulaştırma altyapımızı sürdürmenin artan maliyetine ayak uydurmadık. Artan bir benzin vergisi, ulusu karalayan yolları ve köprüleri sabitlemek ve korumak için yeni bir gelir akışı sağlayacaktır.

Ayrıca, daha yüksek gaz vergileri ve pompa fiyatları, tüketicileri daha az sürmeye ve daha fazla yakıt bilincine sahip olmaya teşvik edecektir; insanlar kendiliğinden daha az araba gezerken ve ayaklarını bir araya getirdikçe ya da uygun olduğunda toplu taşıma yapmaya bile razı olurlar.

[InvestingAnswers Özelliği: Aşırı fazla mıyız?]

GM'nin bir Ulterior Motifi Var mı?

Akerson Haziran ayı başındaki önerisi ve daha spesifik olarak, benzin vergisinde 1 dolarlık bir zammın, Obama yönetiminin o zamana kadar önerdiği daha yüksek yakıt ekonomisi standartları için emirlere kıyasla daha iyi olacağını söyledi.

Ayrıca, GM başkanı olarak Akerson'un neden daha yüksek yakıt fiyatları istemiş olduğunu görmek zor değil. Bu durum, yakıt ekonomisi görevinden ziyade, kompakt ve küçük otomobil satışlarını Chevy Cruze ile olduğu gibi artıracaktı. Bu şirketin imalat ve tasarım operasyonlarının pahalı bir revizyon gerektirecektir.

Akerson'un çabalarına rağmen Obama yönetimi, takip eden ayın emriyle otomobil üreticilerinin filo genelindeki yakıt ekonomisi standartlarını 2025 yılına kadar galon başına 54,5 mil kadar artırmasını gerektirdi. Bu rakam satış ağırlıklı olarak hesaplandı. yetkilendirilmiş şeklin üzerindeki küçük arabalar, eşiğe uymayan daha büyük araçları dengelemektedir.

Akerson, en azından 62,5 MPG standardıyla ilgili söylentilerin hiç bir zaman geçmediğini memnuniyetle karşıladı.

Yeni Federal Bütçe için Tabloda Gaz Vergi Yürüyüşü Var mı?

Yakıt ekonomisi standartlarının peşinden gitmek, daha yüksek gaz vergileri yaratmanın çok daha kolay olduğunu kanıtladı. Başkan Obama muhtemelen böyle bir hamlenin yarattığı tepkiyi bilir.

# - ad_banner_2- # Ama GM'nin bir politikacı olmayan ve bu yüzden popüler olmayan teklifleri sunma yeteneğine sahip olan Akerson, daha yüksek benzin vergileri talep ederek doğru yoldaydı.

Yukarıda belirtildiği gibi, ABD'nin 18.4 sentindeki benzin vergisi bir galon ve tipik olarak 0.50 $ 'dan daha az bir toplam gaz vergisi ısısı için 20 ila 30 sent daha ekliyor.

Federal bir $ 1 zam yap Gaz vergisi - tüm vergi faturasının galon başına 1.50 dolar civarında olması bizi rahatsız eder mi? Almanya, Fransa ve Birleşik Krallık zaten her galon için vergilerden 4 $ 'dan daha fazlasını alıyorlar, bu yüzden hala vergi düzeylerinin yarısından daha az bir seviyede olacağız.

Şu anda, yasa koyucuların seçtiği bir komite, Hükümetin kapatılmasını önleyen yeni kabul edilen harcama kesintilerini ortaya çıkarmak. Ancak pek çoğu, bu sürecin tamamlanmasından sonraki adımın vergi koduna bakmak olduğuna inanıyor. O zamanlar daha yüksek bir gaz vergisi almanın zamanı gelebilir mi?

Yatırım Cevap:

Federal gaz vergisinde bir zamansız birçoğu yutmak için sert bir hap gibi görünse de, makul bir yol olabilir. Altyapımız için umutsuzca ihtiyaç duyduğumuz gelir, ülkenin enerji bağımsızlığını güçlendirmek ve dünyadaki düşman petrol üreticilerini aldatmaya devam etmek. Tüm bunları gelir vergisini yükseltmeden veya sahip olmadığımız daha fazla para harcamadan yapabilir miyiz? Evet, Kongre'deki süper komitenin kesinlikle dikkate alması gereken bir hamle.