Kask yasaları ucuz motosiklet sigorta oranları etkiler

Bazı motosikletçiler için bir kask takmak binicilik amacını yitirir. Benzinli motorcular, 31 eyalette çoğu ya da tüm biniciler için isteğe bağlı kasklar yapmak için başarılı bir kampanya başlattılar. Ve bisikletçilerin kasksız gidebileceği yerlerde, çoğu da var. Örneğin, Michigan Üniversitesi Ulaştırma Araştırmaları Enstitüsü, kask kullanımının 2012 yılında kask yasalarını hafiflettikten sonra kazalarda biniciler arasında neredeyse dörtte bir oranında düştüğünü buldu.

Ancak kask takmama risklidir ve hem bisikletçiler hem de bisikletçileri için pahalıya mal olabilir.

Daha yüksek tıbbi maliyetler daha yüksek primlere yol açar.

Biniciler kask olmadan yola çıktığında, ciddi bir yaralanma geçirme şansı daha yüksektir. Daha ciddi yaralanmalar, sigortalıların bir talepte ödediği tutarı artıracak daha maliyetli tıbbi faturalara yol açabilir.

2013 yılında, Karayolu Kaybı Veri Enstitüsü, kask motosikletinin değişmesinden sonra Michigan motosiklet sigortacısının zararlarının% 51 daha yüksek olduğunu ortaya koymuştur. Öte yandan, Hastalık Kontrol Merkezleri, ABD'li bisikletçiler arasındaki kask kullanımının 2010 yılında 3 milyar dolar tasarruf ettiğini tahmin ediyor.

Motosiklet sigortacıları daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya kaldıklarında, bir şekilde kayıpları telafi etmelidirler. Bir seçenek, müşterilerin oranlarını yükseltmektir. Bu durumda motosiklet sürücüleri, motosikletli bir güvenlik kursu ya da deneyimli bir sürücü olarak daha düşük primler alabilirler. Ancak sigorta şirketlerinin düşük bir kayıp oranına sahip olduğu bir ülkede yaşamaya yardımcı olur.

Açık ve sigortasız

Kasksız sürmek, motosikletçilerin diğer bisikletçiler için daha yüksek oranlara katkıda bulunmasının tek yolu değildir. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresine göre, olmayan sürücüler diğer sigortasız olduğu için sigortasız olma eğilimindedir.

Birincisi, sigortasız bisiklet sürücüleri için yüksek sigortalı olmayan motorcuların yüksek primleri ile sonuçlandığı gibi, sigortasız sürücüler için sigortalı sürücüler için yüksek oranlar artmaktadır. Motosikletçiler, sigortasız bisikletçileri korumak için ek sigorta satın almak isteyebilir, ancak bu da oranlarını yükseltecektir.

Yaralı olan bisikletçilerin, sigortalı olup olmadıklarına bakılmaksızın tedaviye ihtiyaçları vardır. Sigortasız oldukları takdirde, tedavileri - binlerce dolara mal olabilir - çoğu zaman halk sağlığı programları tarafından finanse edilmektedir. Bu vergi mükellefleri için daha yüksek maliyet demektir.

Alt çizgi

Riskli sürücüler sigorta şirketlerine daha fazla mal olur. Çalışmanın ardından bir kask olmadan sürmenin riskli olduğunu gösterdi. Bu risk, kasksız bisikletçilerin kendi sigorta oranlarına yansır, ancak bazıları şehir ve eyaletlerinin diğer binicileri ve sakinleri arasında da yayılır. Gönüllü kask yasaları bisiklete binmeyi daha keyifli hale getirebilir, ancak kimseyi para biriktirmez.

Görüntü iStock.