Elektrikli Araç Şarjı: Temel Bilgiler

Sonunda bu elektrikli arabayı aldın. Şimdi onu takmalısın.

Doğru boyutta şarj istasyonu almak - ya da ihtiyacınız olanı belirlemeniz gerekip gerekmediğini belirlemek - göründüğü kadar göz korkutucu değildir. Sadece okumak:

Temeller

Şarj hızı

Aşabilir miyim?

Şarj istasyonu nedir?

Gerçekten şarj istasyonuna ihtiyacım var mı?

Şarj cihazını nereden alabilirim?

Maliyet nedir?

Nasıl kurulur?

Temeller

Eklenti aracı veya PEV hakkında bilmeniz gereken ilk şey, üç güç dağıtımı seviyesi olmasıdır.

• Seviye 1 şarj, en yavaş yöntem, standart ev akımı, 120 volt kullanır ve özel hatları veya özel yüksek güç devre kesicileri gerektirmez. Seviye 1 şarjı, tipik olarak, tükenmiş bir PEV batarya paketine saatte 3 ila 5 mil aralığı eklemeye yetecek bir hızda güç sağlar.
• Seviye 2 Şarj, çoğu ev ve kamu şarj istasyonları için standart, özel bir 240 volt devresini gerektirir ve devrenin büyüklüğüne veya amperine bağlı olarak farklı hızlarda güç sağlayabilir. Çoğu profesyonel montajcı, çoğu PEV için gecelik şarj işleminin yanı sıra haftasonu işlerinizi yürütürken aralık dışı kalmadığınız için “yukarıdan yükleme” arasında ücretlendirmeye yetecek 30 veya 40 amperlik sistemleri önerir.
• 3. seviye hızlı veya hızlı şarj olarak da adlandırılan şarj, 480 volt güç çeker ve bir benzin istasyonu pompasının büyüklüğüne yakın bir ekipman muhafazası gerektirir ve bu da ev kullanımı için pratik değildir. Seviye 3 sistemleri, yaklaşık 30 dakika içinde bir pilin neredeyse tükenme noktasından% 80'ine kadar bir kapasiteye sahip olacak şekilde tasarlanmıştır ve tek bir ev şarjının izin vereceğinden daha uzun yolculukları kolaylaştırmayı amaçlamaktadır.

Seviye 1 ve Seviye 2 şarjı, her iki şarj seviyesi için ABD genelinde standart olan özel bir soket konektör nozülü aracılığıyla araca güç sağlar.

ABD Bir'de kullanımda olan üç farklı Seviye 3 sistemi vardır, birkaç Asya modeli için, özellikle Nissan Leaf ve Kia Soul EV, CHAdeMO sistemi olarak adlandırılır; Tesla tarafından özel olarak kullanılan bir Tesla Supercharger sistemi; ve tüm Avrupa ve ABD modelleri ve bazı Asya modelleri tarafından kullanılan üçüncü, SAE Combo sistemidir. Her birinin kendine ait özel bağlantı nozülü vardır.

Tesla’nın yaygın Superchargers ağı, ülke seyahatini mümkün kılan tek şirkettir (Tesla ayrıca bir CHAdeMO adaptörü sunmaktadır). Diğer Seviye 3 istasyonları tipik olarak kentsel bölgelerdeki plug-in elektrikli otomobil satıcılarında ve yoğun olarak seyahat edilen bölgesel ulaşım koridorlarında bulunur; Çoğu CHAdeMO ve SAE bağlantılarını sunar. PlugShare.com adlı bir site, sizin için yakındaki şarj istasyonlarını eşleyecektir.

[Başa dönüş]

Şarj hızı

Eklenti aracınızı ne kadar çabuk şarj edebilirsiniz, şarj devresinin amperajına ve aracın şarj cihazının kapasitesine bağlıdır, bu da saat başına alabileceği kilowat sayısı ile ölçülür.

Çoğu plug-in hibridleri 3,3-kW şarj cihazlarına sahiptir. Bazı elektrikli otomobillerde hala 3,3-kW şarj cihazları var, ancak çoğu şimdi en az 6,6 kW'lık şarj ve biraz daha yüksek fiyatlar sunuyor. Örneğin Tesla'nın tümü 10 kW'dan başlıyor ve bunu saatte 20 kW'a çıkarmak için bir seçenek var.

Verilen herhangi bir şarj istasyonunun ne kadar hızlı olacağını belirlemek için, nominal amperajı voltajla çarpın ve 1000'e bölün (bir kilovattaki watt sayısı). 30 amper değerinde bir Seviye 2 şarj istasyonu, saatte 7,2 kW güç sağlayacak: 240 x 30/1000. 7.2 kW ya da daha düşük bir değere sahip araç-üstü şarj cihazlarına sahip araçlar servis edecektir. Ayrıca, 10 kW'lık şarj için de çalışır, ancak otomobili nominal hızda şarj etmez. Bunun için en az 40 amperlik bir sistem satın almanız gerekiyor.

[Başa dönüş]

Aşabilir miyim?

Tüm şarjlar pillerden ayrılır ve Seviye 3 şarjı, Seviye 1 veya Seviye 2'ye göre şarj edilmekten daha zordur. Hızlı şarjın tekrarlanan kullanımı, PEV'nin pillerinin kullanım ömrünü kısaltabilir.

Büyük suçlu ısıdır ve bir şarj pili tam kapasiteye yaklaştıkça, işlem tarafından üretilen ısı artar. Boşaltma ve yeniden doldurma işlemi, pilin dahili kimyasını ve bir şarjı saklama ve tutma yeteneğini de etkiler. Birçok PEV uzmanı, pilleri mümkün olduğu kadar kapasitenin% 80'inden fazla tutmamanızı önerir. (Güvenlik önlemi olarak, çoğu PEV pil takımı, şarj durumu göstergesi “dolu” olduğunda, kullanılmayan bazı kapasitelere sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.)

[Başa dönüş]

Şarj istasyonu nedir?

Herkes onları şarj eder, ama elektrikli araçlarımızı bağladığımız duvar kutuları ve destekleri gerçekten sadece iletişim ve güvenlik cihazlarıdır. Yüksek güç Seviye 3 şarj cihazları hariç, gerçek şarj cihazları aslında aracın bir parçasıdır.

Ev şarj cihazı için uygun isim elektrikli araç servis ekipmanı veya EVSE'dir. Ama bir “ev şarj istasyonu” için alışverişe giderseniz, herkes ne istediğinizi bilir.

EVSE, gücü düzenlemek ve pil takımının aşırı ısınmasını önlemek için otomobilin şarj sistemi ile iletişim kurar. Ayrıca bir elektrik çarpması durumunda elektrik yangınlarından kaçınmak için kapanabilir ve şarj kablosunu duvara sabitler ve sargılı kabloyu saklamak için bir yer sağlar.

[Başa dönüş]

Gerçekten şarj istasyonuna ihtiyacım var mı?

Zamanınız ne kadar değerli?

Tüm PEV'ler, aracınızı herhangi bir standart duvar prizinden şarj etmek için kullanabileceğiniz bir Seviye 1 kablo seti ile birlikte gelir.İhtiyaç duyduğunuz kadar araba kullanabilmeniz için bir seviye 1 kablosuyla batarya paketine yeterli miktarda meyve suyu girebiliyorsanız, 2. Seviye bir ev şarj istasyonu satın almanız gerekmeyecektir.

Ancak, ortalama olarak, Seviye 1 kablosu seti, her saatte pil takımınıza 3 ila 5 mil arasında bir mesafe eklemek için yeterli olacak şekilde, oldukça yavaş bir hızda güç sağlayacak. Birçok eklenti hibriti Gece 1'de bir gecede şarj edilebilir. 20 mil all-electric menzil sağlayabilen bir aküye sahip model, bu şekilde şarj edilmek için dört ila yedi saat sürecektir.

Ancak, şarjlar arasında 90 mil menzil sağlayan bir akülü elektrikli taşıt, bir Seviye 1 sisteminde şarj etmek için 18 saat veya daha uzun sürebilir - eğer pili tamamen boşalttınız. AAA'ya göre, ortalama Amerikan sürücülerinin günde yaklaşık 29 mil sürdüğünü ve kendi sürüş alışkanlıklarınızı ve ihtiyaçlarınızı dikkate aldığını unutmayın. Pil elektrikli araçların birçok sürücüsü, 1. Seviyede geceleme ile geçin.

Seviye 2 şarj, ev sistemleri ve çoğu kamu şarj istasyonları için standart, çok daha hızlı bir hızda güç sağlar - saatte 10 ila 25 mil aralığı.

Aracınızı evde park edildiğinde şarj etmeniz en iyisidir ve bir süredir kullanmayı düşünmüyorsunuz. Ancak, bazı PEV sahipleri işverenlerin işyerinde ücret alması veya halka açık bir şarj istasyonunun yakınında olması durumunda işyerinde şarj edilmelerini sağlayabileceğini düşünmektedir. Bazıları, evlerinin veya işyerinin yakınında bulunan perakende, eğlence ve devlet merkezlerinde halka açık şarj cihazları kullanmanın mümkün olduğunu bulmuştur.

[Başa dönüş]

Şarj cihazını nereden alabilirim?

Plug-in araç satan çoğu bayi de ev şarj istasyonlarını satıyor; Otomobil üreticileri sıklıkla tercih edilen bir EVSE tedarikçisine sahiptir.

Ancak, BMW i3'ü satın aldığınız veya kiraladığınız için BMW markalı bir ana istasyon satın almanız gerekmez. Çoğu şarj istasyonu çoğu eklenti aracıyla kullanılabilir. Tesla kendi özel şarj sistemi ile aykırı. Tesla sahipleri, Tesla Olmayan EVSE'leri kullanmalarını sağlayan adaptörler satın alabilir, ancak çoğu Tesla sisteminden daha yavaştır.

Amazon ve eBay'de veya Lowe’s ve Home Depot gibi büyük kutu ev geliştirme mağazalarından alışveriş yaparak paradan tasarruf edebilirsiniz. Ayrıca birçok şarj ekipmanı üreticisinden web sitelerinden de satın alabilirsiniz.

Büyük ev EVSE üreticileri arasında AeroVironment, Blink, Bosch, ClipperCreek, Delta Energy Systems, Eaton, Evatran Group, EVoCharge, General Electric, Leviton ve Siemens bulunuyor.

[Başa dönüş]

Maliyet nedir?

Ev EVSE'leri yaklaşık 300 $ 'dan 1.000 $' dan fazla; Ayrıca kurulum maliyetine de sahip olacaksınız (daha fazlası için).

EVSE'nin fiyatı güç seviyelerine, kablo uzunluklarına ve Wi-Fi özelliği gibi ekstralara, gecikmeli ve günün saatinin şarj edilmesine bağlı zamanlayıcılara bağlıdır. Çoğu PEV'nin bunu gerçekleştiren yerleşik zamanlayıcıları vardır - hatta otomatik kayıt tutma Güç kullanımını izlemenize yardımcı olmak için.

Duvara monte edilen istasyonu ortadan kaldıran Seviye 2 kapasiteli şarj kablosu setleri alabilirsiniz. Fakat genellikle daha yavaş şarj oranları sağlarlar ve yine de özel 240 voltluk bir devre gerektirirler.

[Başa dönüş]

Nasıl kurulur?

En kalifiye elektrikçiler, garajınıza, otoparka veya başka bir park yerine bir EVSE sistemi kurabilirler. Bazı kiralık mülk ev sahipleri ve apartman kompleksi operatörleri, uzak bir park alanına monte edilmesine veya yapının oldukça maliyetli olmasına rağmen, kiracıların EVSE'leri kurmasına izin verecektir.

Çoğu yargı alanında, bir bina ruhsatına ihtiyacınız olacaktır ve eklenti araç şarjı için özel fiyatlar sunup sunmadığını öğrenmek için hizmet şirketinize danışmak her zaman akıllıca olacaktır. Birçok var.

Kurulum maliyetleri, bölgenizdeki işçilik oranlarına, gerekli devrenin ve mesafenin kurulumuna dahil olan iş miktarına veya ev elektrik servis kutusu ile şarj istasyonu arasındaki “çalışma” durumuna bağlı olarak büyük ölçüde farklılık gösterir. Normal bir tesisatın 250 ila 750 $ arasında olması muhtemeldir ve uzun yol gerektiren sistemler, ilave kırıcı paneller veya diğer özel ekipman ve işçilik maliyetleri kolayca iki katına çıkabilir.

Bazı EVSE'ler sabit kablolu bir kurulum gerektirirken, diğerleri özel 240 voltluk bir duvar prizine takılabilir.

Çoğunlukla, yerel elektrik programınız nitelikli kurulumcuların listesini sunabilecektir.

[Başa dönüş]

Investmentmatome'den daha fazlası Hibrit ve Elektrikli Araçlar: Teknoloji Hibrit ve Elektrikli Araçlar: Maliyet Elektrikli Arabalar: 4 Noktalı Karar Kılavuzu

John O’Dell, Los Angeles Times ve Edmunds.com için alternatif yakıtlı araçları kullanan uzun zamandır bir otomotiv yazarıdır. Şu anda The Green Car Guy'ı işletiyor. Email: [email protected].