'Karartma Tarihleri ​​Yok' Sınırsız Müsaitlik anlamına gelmez

“Karartma tarihleri” olmayan bir havayolu ödül programı bulmak, gezgin gezginler için büyük bir başarıydı. Ancak bu günlerde, övünecek çok şey yok. Havayollarının, belirli zirve seyahat günlerini belirli aralıklarla bildirmenin yanı sıra biletler için ödülleri kullanma yeteneğinizi sınırlama yollarının hala var. Belki de en basit olanı talep edilebilecek koltuk sayısını kısıtlamaktır.

Dünyadaki her ülkeye giden ve her yıl 20'den fazla ülkeyi ziyaret eden seyahat yazarı Chris Guillebeau, “Karartma tarihlerinin artık büyük bir anlaşma olduğunu düşünmüyorum” diyor. “Büyük sorun sınırlı kullanılabilirlik. Onunla düzenli olarak karşılaşıyorum. ”

Guillebeau, Washington DC'ye yaptığı son bir Delta uçuşunda, SkyMiles'te istediğinden fazlasını ödedi çünkü ödül koltukları aradığı fiyat aralığında mevcut değildi. Singapur'dan başka bir seyahate çıkarken, sınırlı sayıda kullanılabilirlik nedeniyle Singapur Havayolları'nda ödül bileti rezervasyonu yapamadı. Onun yerine Thai Airways uçmak için United miles kullanarak sona erdi.

Karşılaştığı zorluk sıra dışı değil. 25 havayolları arasında, sadece iki - Güneybatı ve AirBerlin - araştırma firması IdeaWorksCompany tarafından yürütülen sadakat platformu Switchfly tarafından yapılan 7,640 rezervasyon sorgusuna göre, uçuşların% 100'ünde daha az pahalı “koruyucu ödül koltukları” oluşturdu. Çalışmada, ödül uçuşları, iç hatlarda, tek yön uçuş için 12.500 puan veya daha az, ya da gidiş dönüş için 25.000 puan ya da daha az ücret talep edildiğini belirtti, diyor IdeaWorks Company'nin başkanı Jay Sorensen. Uluslararası havayolu şirketlerinde, koruyucu ödül koltukları mevcut en düşük seviyedeki ödül koltukları olarak tanımlandı. Anketteki tüm diğer havayolu şirketlerinde, en az bir seferde ücret ödülü veren koltuklar mevcut değildi.

Ödünç verilecek gezginler için, sınırlı kullanılabilirlik puanlarda prim ödemesi veya bunun yerine para ödemesi anlamına gelebilir.

Stok durumu ne kadar kısıtlı olabilir?

Genel olarak, hava yolları, her uçuşta sadece belli sayıda ödül koltuklarını sunar. Bu alanlar bittiğinde, ya bir bilet için nakit para ödemeniz gerekecek ya da bazı durumlarda, havayolunun bir istisna oluşturması için daha fazla puan alabiliyorsunuz. Bu politikalar, kesinti tarihlerinden daha fazla rezervasyon esnekliği sunsa da, anlaşılması zor olabilir.

Örneğin Delta'yı al. SkyMiles programı Ocak 2015'te değiştiğinde, havayolu şirketi Delta uçuşlu uçuşlarda karartma tarihlerini düşürdü. Ancak, Switchfly’in çalışmasında, havayolu şirketinin ödül kazanan koltuk kullanılabilirliği oranı sorgulanan havayollarının çoğundan sadece% 57,9 idi.

Kısmen, bunun nedeni, bazı biletlerde ödül biletlerinin hiç mevcut olmamasıydı. Sorensen, diğer zamanlarda ödül bilet fiyatının, iç hat uçuşlarında tipik bir koruyucu ödül koltuğunun 12.500 veya 25.000 puanlık maliyetini aştığını söyledi.

DAHA:Puanlarım ve Mil Puanları Ne Kadar?

Uygun fiyatlı ödül koltuklarının kullanılabilirliği

Switchfly’in çalışması, 25 havayolunun uçuşlarında tasarruf ödülü sahibi koltukların kullanılabilirliğini hesapladı. Bazı büyük operatörlerin nasıl yığıldığı aşağıda açıklanmaktadır:

• Alaska Havayolları: 80%
• Amerikan Havayolları: 67.1%
• İngiliz Havayolları: 80%
• Delta Havayolları: 57.9%
• JetBlue Havayolları: 87.1%
• Southwest Havayolları: 100%
• Birleşmiş Havayolları: 75%

Saver ödül koltuklarının kullanılabilirliği binlerce uçak bileti sorgusuyla belirlendi. Koltuklar, her bir sorgu için en az iki tane seçilmesinin mümkün olduğu durumlarda “uygun” olarak kabul edildi ve tek yönlü bir yolculuk için 12.500 puan veya mil eşik değerden daha az veya bir gidiş dönüş için 25.000 maliyete mal oldu.

Bazı durumlarda, koltuklar teknik olarak mevcuttu, ancak anket için çok pahalıydı. Örneğin JetBlue, sınırsız ödül koltuk kullanılabilirliğine sahip olduğunu söylüyor. Ancak ödül koltuk fiyatlarının bir kısmı tasarruf düzeyindeki ödül fiyatını aştığı için, havayolu şirketinin müsaitlik oranı% 100 değil,% 87.1 olarak listelendi.

Emin olmak için, Birleşik ve Amerikan gibi bazı havayolları, daha yüksek bir ücret karşılığında, kapasite kontrollerine tabi olmayan standart ödül koltuklarını satın almanızı sağlar. Ancak Guillebeau, buna değmez çünkü bunlar.

“İnsanlara şunu söylüyorum:“ Kesinlikle ödül almıyorsunuz çünkü standart değilsiniz ”diyor.

"Sınırlı kullanılabilirlik" hakkında daha fazla bilgi edinin

Sınırlı kullanılabilirlik, özellikle esnek bir seyahat planınız yoksa ödül seyahat rezervasyonu yaptırmanızı zorlaştırabilir. Ancak nakit ödeme yapmadan önce aşağıdaki diğer seçenekleri göz önünde bulundurun:

• Sabırlı ol. Guillebeau, “Aldığınız standart tavsiyeler, 330 gün önceden rezervasyon yaptırmaktır” diyor. “Bu kötü bir tavsiye.” Çoğu zaman, havayolu şirketleri yolculuktan hemen önce daha fazla ödül koltukları yayınlıyor. Koltuk bulma konusunda sorun yaşıyorsanız, daha sonra tekrar kontrol etmeyi deneyin.
• Ödülleri aktarmayı düşünün. Tıpkı Guillebeau'nun Birleşik Krallık'ı Thai Airways'de kullandığı gibi, ortak bir havayolu ile seyahat rezervasyonu yapmak için ödüllerinizi kullanarak daha fazla koltuktan yararlanabilirsiniz. Ödüllü seyahat rezervasyonu yapabileceğiniz ortakları öğrenmek için havayolu şirketinin web sitesini kontrol edin.
• Daha esnek bir programa bakın. Birçok genel seyahat kredi kartı, seyahatleriniz için seyahat beyanı kredisi verir.Bu, sınırlı kullanılabilirlikle uğraşmak zorunda kalmadan kartınızla istediğiniz her türlü seyahat için rezervasyon yapabileceğiniz ve ödemeleri faturayı aldıktan sonra masrafları karşılayacak şekilde kullanabileceğiniz anlamına gelir.

DAHA: Investmentmatome’in En İyi Seyahat Kredi Kartları

Sınırlı kullanılabilirlik, özellikle herkesin yaptığı zaman tatil yapıyorsanız sinir bozucu olabilir. İyi haber şu ki, havayolları yavaşça ödül yuvası kullanılabilirliğini artırıyor gibi görünüyor. Switchfly çalışmasına göre, 2010 yılındaki toplam ödül koltuk kullanılabilirliği oranı, 2010'da% 66,1 iken,% 74 olarak gerçekleşti.

Sorensen, yakında daha fazla havayolu şirketinin sınırsız kullanılabilirliğe geçiş yapabildiğine inanıyor.

“Daha uzun vadede, havayolu dünyasının Güneybatı ve JetBlue'nun kullandığı sistemi kucaklayacağına dair bir tahminim var, uçakta o son noktayı puanlarla alabileceğinizi tahmin ediyorum” diyor.

Claire Tsosie, kişisel finans sitesi olan Investmentmatome'de çalışan bir yazardır. E-posta: [email protected] . Heyecan: @ ideclaire7 .

İStock tarafından en iyi resim.