Neden Yeni Bir Aracın Suckers İçin Olduğunu |

Bir yıl daha. Bu, arabalarımızın yollarda biraz daha uzun süre kalabilmeleri için bir amaç. Yine de, yaşlanan bir arabanın artık güçlük çekmeye değer olmadığı bir zaman gelir. Kilometre sayacı 150.000 mil saate ulaştığında, tamir faturaları birikmeye başlıyor ve yıllık sahip olma maliyeti yükseliyor. Birçok insan için, yeni bir araba satın alma zamanı geldiğini işaret ediyor. Ama her zaman en akıllıca hareket değildir. Yeni bir araba satın almak, yeni bir araba kiralamak veya kullanılmış bir araba satın almak gibi bir seçenekle karşı karşıya kalan bu, en mantıklı olan ikinci seçenek. İşte nedeni. Showroomlardan dışarı uçan dolarlar Eski bir klişe var - ve bu doğru - yeni bir araba, showroomun dışına sürdüğünüz anda değeri kaybediyor. Ve o arabanın değeri en azından ilk yıllarında hızla düşer. İşte yeni ve ne zaman üç yıl sonra değdi 22,500 $ maliyet 2009 Ford Fusion bir bakış.

Bu grafikte görüldüğü gibi, 30.000 mil uzunluğundaki üç yaşındaki Ford Fusion değeri yaklaşık% 40 (veya 10.000 $) değerinde bir kayıp vermiştir. Bunu bir düşün. 2013 model yılı için Fusion yükseltiliyor olsa da, 2012 modeli 2009 modeline çok benzer. Yeni bir 2012 Fusion ya da kullanılmış bir 2009 versiyonunun size 100.000'den fazla (çoğunlukla) sorunsuz bir şekilde hizmet verebileceğini düşündüğünüzde, neden 10.000 $ 'lık yeni bir tane için harcayabiliyorsunuz? [InvestingAnswers Özelliği: Herhangi İkinci El Araba Satıcısını Outsmarting için 10-Saniye Trick] Tabii ki, daha yeni sürümü satmak için zaman geldiğinde daha fazla para getireceğini iddia edebilir. Daha eski bir Ford sedan bakalım - Toros. KBB.com'a göre yeni bir 2007 Ford Taurus aldınız ve 70.000 mil kazandınız, şimdi yaklaşık 5.500 $ değerinde. Ama eğer 2007'de kullanılmış bir Ford Ford Ford Toros'u 2007'de 30.000 mil ile aldınız ve aynı zamanda 70.000 mil (buna toplamda 100.000 mil) verdiyseniz, şimdi KBB'ye göre şimdi 4,500 dolar değerinde. Daha önceki örnekte, yeni bir Ford sedan'ın üç yıl içinde kabaca 10,000 dolar değerinde kaybettiğini gördük. Yani, aslında, kullanılan Toroslar satın almak için 10.000 $ daha ucuz, ama bugün sadece 1.000 $ daha az değer. Al ya da lease? Yeni bir arabada sürmeyi tercih etseniz bile, satın alma hala en iyi seçeneğiniz değil. Otomobil üreticileri artık faiz oranlarının tarihi düşük seviyelere yakın kalması nedeniyle "ucuz paraya" erişebiliyor. Bu sayede düşük finansman oranıyla daha düşük finansman maliyetlerini müşterilere iletebilirler. Örneğin, Honda, yeni Anlaşmalarda (yakın zamandaki bir modelin yeniden tasarlanmasından önce) 199 aylık bir yıllık üç aylık kiralamalar sunuyordu ve borçlanma maliyetleri daha yüksek - tarihsel normlara uygun olarak - oranları muhtemelen 30 $ veya 40 $ daha fazla olurdu. Tabii ki, yeni bir araba satın almak için bir oto kredisi şimdi oldukça düşük bir faiz oranı taşıyor. Sayıları çürüyorsanız, üç yıllık bir kiralamayla harcadığınız tutarın, o aracın mülkiyetinde yaşayacağınız değer kaybı oranına kabaca benzer olduğunu fark edeceksinizdir. [InvestingAnswers Özellik: Amerika'da Park Etmek İçin En Gülünç Pahalı Yerlerde] Şu anda yeni bir araba satın almaktan kaçınmak için başka bir daha prosaic sebebi var. Otomotiv mühendisleri o kadar çok cephede - yakıt verimliliğinden emniyete ve bilgi-eğlence sistemine kadar - kayda değer bir ilerleme kaydettiler ki, her geçen yıl modelinde çok daha gelişmiş bir otomobil var gibi görünüyor. Eğer üç yıl boyunca bir araba kiralarsanız, o zaman otomobil üreticilerinin bundan birkaç yıl sonra satış yapacakları daha yeni, daha verimli ve dinamik modellere geçebilirsiniz. Ancak şimdi yeni bir araba alırsanız, üç yıldan uzun bir süre askıda kalmaya mecbur hissedebilirsiniz. Bu arabaya yedi ya da sekiz yıl boyunca, Amerikalıların yaptığı gibi devam ederseniz, kısa bir süre sonra komşularınız daha önce hayal bile edemediğimiz özellik ve performansa sahip yeni otomobilleri sürdüğü için bir araba kıskançlığı olgusuna sahip olacaksınız. Örnek olarak yakıt verimliliğini kullanalım. Aşağıdaki tablo Volkswagen Jetta şehir ve otoyolda sürüldüğünde galon başına mil gösterir.

Bu sabit kazançlar oldukça etkileyici. Yine de, 2013 model yılı için, VW, Jetta'nın, şehirdeki ve otoyoldaki galonun yaklaşık 45 mil uzağındaki hibrit bir versiyonunu satıyor. Bunların hepsi 25.000 $ 'ın altındaki bir başlangıç ​​fiyatıdır. Yıllardır devam etmeyi planlayan yeni bir 2011 Jetta'yı satın alan biri kendilerini tekmeleyebilir. Özellikle 2015 ve 2017 Jetta'nın 2013 hibridinden daha fazla kilometre kazanma şansı olduğunu düşündüğünüzde. Kısacası, yeni bir araba satın almanın ve değeri hızla değer kaybeden bir değere sahip olmanın ve aynı zamanda her geçen yıl yakıt verimliliğini daha da kötü bir duruma getirmenin nedeni budur. Yatırım Cevap: Yeni bir araba sahibi olmanın tek yararı, daha önce hiç sürülmemiş bir aracı sürmenin memnuniyetinden kaynaklanıyor. Yine de paranın karşılığını en çok arıyorsan, hafif kullanılmış, iki ila üç yaşındaki bir araba satın almanın yolu. Yeni araçları tercih ederseniz, yeni araba alımları ile kiralama fiyatları oldukça rekabetçidir ve otomotiv mühendisliğinin hızlı bir klipte ilerlediği bir zamanda sizi uzun vadeli mülkiyete kilitlemez.