Tesla Özel Yapan Nedir? Bu 10 Şey, Başlayanlar İçin

Tesla Motors'un kült benzeri sınırları olan elektrikli araçları hakkında bir gizem var. İnsanlar, yüksek teknolojili otomobil üreticilerinin yoldaki diğer araçlardan farklı olduğuna inanıyorlar.

Onlar. Fakat Tesla farkının büyük bir kısmı, bu araçların neye sahip oldukları, neye sahip olmadıkları ve neye benzedikleri ile ilgili olarak sahip oldukları şey hakkında çok fazla şey değil.

Bu farklılığın temeli, Teslas - Model S spor salonu, Model X geçit ve yaklaşan Model 3 ailesi sedan - elektrikli araçlardan başlayarak tasarlanmış ve tasarlanmış olmasıdır. Tesla, diğer otomobil şirketlerinin, EV bitlerini, onları tutmak için tasarlanmamış bir pakete sıkıştırmak amacıyla yapmış oldukları tüm ödemeleri yapmak zorunda kalmadı.

Tesla ayrıca, binek otomobilin hem çevreye hem de çevreye karşı heyecan verici olabileceği fikrini benimsemiş bir ekip ekibi tarafından yürütülmüştür ve bu performans ve çevresel duyarlılık karşılıklı olarak münhasır değildir. Tesla'nın maliyeti düşükken, hayranların ödemek istedikleri bir bedel.

Tesla'da bir çok teknoloji var, ama unutmayın: Diğer birçok lüks otomobil üreticisinin en üst düzey modellerinde çok şey var.

Tesla'nın farkı, tüm bu teknolojinin, gücün ve çevre dostu olmanın –ve başka bir otomobil üreticisinin sunamadığı birkaç şeyin- bir pakette var olmasıdır.

İşte, Teslas'ı özel yapan şeyin bir özetidir.

1. Tasarım

Çok dış değil - Teslas modern, sportif arabalar, ama hala arabalar gibi görünüyorlar. Tesla farkının temeli, zarif cildin altındadır.

Tesla tasarımcıları temiz bir arduvayla başladığından, otomobili elektrikli güç aktarma organları ve aküleri etrafında geliştirebildiler. Pil paketinin daha önce bir benzinli arabanın bagajı, arka koltukları veya motor bölmesi tarafından işgal edilmiş alanlara sıkıştırılması gerekmiyordu. Ve şanzıman ya da şaft tüneli yok.

Çıplak bir Tesla platformuna bakarsanız, düz bir kaykay gibi gözüktüğünü görürsünüz. Bu, Tesla'ya, arka koltukların yanı sıra, ön tarafa doğru oldukça geniş bir iç alan ve çok sayıda kargo alanı sağlıyor.

2. "Frunk"

Motor bölmesi çoğu elektrikli otomobil üreticisinin şarj cihazını, güç çeviriciyi, elektronik kontrolleri ve bazen elektrik motorunu koyduğu yerdir. Ama Tesla, hepsini göremediğiniz arabanın parçalarına entegre etti. Bir eşya bölmesi için “başlık” altında kalan bu oda şirket “ön” veya ön bagajı çağırır.

3. Yakıt depolama

Tesla'da yakıt deposu yok. Enerji depolama hücrelerinin yanı sıra bir soğutma sistemi ve bazı elektronik kontroller içeren çok büyük bir pil takımı vardır. Tüm bunlar, çerçeve rayları arasında düz bir kutuya, zeminin altına birkaç santim yerden taranır ve yoldaki nesnelerden bir titanyum kılıf ile korunur. Bu, 4,600 kiloluk Tesla'ya olağanüstü düşük ağırlık merkezi sağlar: Pil paketi yaklaşık 1.200 pound ağırlığındadır. Bu, köşelere giden yolda ya da en sevdiğiniz dağ yolundaki kıvrımlarda acele ettiğinizde işe yarıyor.

4. Gösterge paneli

Diğer otomobiller sürücüye çok sayıda düğme, anahtar, yumuşak dokunuşlu düğme ve hatta joysticklerle devam etmelerini sağlıyor.

Tesla, hemen hemen her şeyi net, kullanımı kolay ekran üzeri dokunmatik kontroller sağlayan 17 inç büyüklüğünde, masanın üzerine monte edilmiş bir ekrana yerleştirir. Çizgi üzerindeki tek düğme torpido gözü ve tehlike ışıkları içindir.

Hızölçer ve enerji sistemleri bilgileri, klasik otomobillerin analog ve dijital kadranlarını koruduğu, sürücüye bakan bir ekran üzerine dijital olarak yansıtılır.

5. Tahrik sistemi

Çoğu otomobil içten yanmalı motorları ve çok kademeli şanzıman kullanır. Yüzlerce hareketli parçaya sahipler, düzenli bakım gerektiriyorlar ve dükkana gitmeden ayarlanamazlar.

Teslas, dişlisi olmayan iki hareketli parça ve tek hızlı “şanzıman” içeren elektrikli motorları kullanır. Şirket, aktarma organlarının konvansiyonel içten yanmalı aktarma organlarındaki yaklaşık 200 ile karşılaştırıldığında yaklaşık 17 hareketli parçaya sahip olduğunu söylüyor. Tesla sistemi neredeyse hiç bakım gerektirmez. Elektronikler tarafından kontrol edildiği için, Tesla sistemine yapılan birçok ayar ve hatta onarım, yazılım ayarlarıyla yapılabilir (daha sonra bunun hakkında daha fazla bilgi).

6. Tasarım (Bölüm 2)

Teslas’ın dış tasarımları alışılmışın dışındadır - oldukça düzgün de olsa - otomobillerdir. Ancak, tasarımcılar bir motora yer açmak zorunda olmadıkları için - genellikle daha büyük, rüzgara karşı dayanıklı bir ön uç ile sonuçlanıyorlardı - dört kapılı bir binek otomobil için şimdiye kadarki en aerodinamik olan bir kaleme sahip olduklarını belgelediler.

Bu, Teslas'ın havaya doğru gitmesi yerine havada kayması anlamına gelir ve bu da daha hızlı hızlanma süresi ve daha da önemlisi pil şarjları arasındaki daha uzun seyahat mesafesine yardımcı olur.

7. Elektrikli tahrik

Pil-elektrikli bir araç veya BEV olduğu gerçeği, bugün ABD'de satılan araçların% 99'undan farklı bir Tesla yapar.

8. piller

Tesla’nın batarya sistemi, diğer tüm BEV’lerden ayırır. Diğer adamlar büyük düz veya kese biçimindeki lityum-iyon pil hücrelerini kullanırlar, Tesla ise ortak 18650 silindirik formatta üretilen hücreleri kullanır. Aynı format, ancak çoğu dizüstü ve tablette kullanılanla aynı kimya değildir.Bir nikel-kobalt-alüminyum-lityum kimyası kullanan Tesla hücreleri, diğer BEV hücrelerinden% 50 daha fazla enerji yoğunluğuna sahiptir, bu da Tesla'nın uzun menzilini ve yüksek performansını hesaba katmaya yardımcı olur.

9. şarj hızı

BEV'ler, şarj sistemleri - ve akü kimyası ve ısı yönetim sistemleri - sadece hızlı bir şekilde şarj edebilirler. Çoğu BEV, 6.6 kilovatlık bir şarj aleti kullanır. Bu da, Seviye 2, 240 voltluk bir evden, işyerinden veya ticari şarj istasyonundan saatte maksimum 6,6 kW'lik bir hızla suyu alabilecekleri anlamına gelir. Teslas standart olarak 10 kW'lik bir şarj aleti ile gelir ve 20 kW'lık bir değere sahip bir çift şarj cihazı ile sipariş edilebilir.

Uygun boyutta bir elektrik kaynağı ile standart bir Tesla, saatte 30 mil / saate eşit bir hızda, diğer BEV'lerin şarj cihazları için saatte 20 milden daha fazla olmayan bir hızda güç alır. 20 kW şarj cihazlı teslalar saatte 60 mil menzile ulaşabilir.

10. Kablosuz güncellemeler

Tüm otomobil üreticileri arasında oldukça yalnız olan Tesla, otomobilleri için düzenli olarak yazılım güncellemeleri sağlıyor ve bunları sürücünün rahatlığında kablosuz olarak sunuyor. Çoğu ücretsizdir ve arabalarda çeşitli fonksiyonları yükseltir. En yeni modellerden biri, Model X’in benzersiz, ancak eleştirilen “şahin kanadı” kapılarının çalışmasını iyileştirmesi gerekiyordu.

Çoğu Tesla, Tesla Autopilot sürücü destek sistemi gibi işlevler için gerekli tüm donanımlarla üretildiğinden, şirket bunları etkinleştirmek için kablosuz yazılım yüklemeleri de satar. Diğer birçok otomobil üreticisi, en azından yeni bir yazılımla birlikte pahalı bir araç modifikasyonunu envanterde ziyaret etmeyi gerektiriyordu.

John O’Dell, Los Angeles Times ve Edmunds.com için alternatif yakıtlı araçları kullanan uzun zamandır bir otomotiv yazarıdır. Şu anda The Green Car Guy adlı web sitesini işletiyor ve [email protected] adresinden ulaşılabilir.