Uber, Lyft Sürücüleri Rideshare Sigortalarından Yararlanabiliyor

Otomobil sigortası, uzun süredir şirketleri ve sürücülerini ridesharing için bir engel oldu. Endüstrinin en büyük isimlerinden ikisi olan Uber ve Lyft, şoförleri maruz bırakabilecekleri iyi tanıtılmış bir devir sigortası açığı için düzenleyicilerinden ısınmaya başladı.

Rideshare sürücüleri genellikle kendi kişisel sigorta poliçeleri kapsamında değildir ve sınırlı ve yeterli olmayabilir rideshare şirketleri tarafından sağlanan kapsama güvenmek zorundadır. Birçok sigorta şirketi, pahalı ticari politikalar satın alamayan rideshare sürücülerini düşürecek.

Ancak tüm sigorta şirketleri, devir hizmetlerinde bu kadar ekşi değil. Aslında sigorta şirketleri Erie ve USAA, Uber ve Lyft sürücülerinin kişisel sigortalarına aylık 20 $ 'dan daha az bir ücret karşılığında yedek sigorta satın almalarına izin veren programları test ediyor.

Sigortacılık politikalarının yeniden devreye alınması nasıl işler?

İki plan biraz farklıdır ve şimdilik sadece birkaç eyalette mevcut olan bir pilot safhadadır.

Erie’nin planı aylık 9 ila 15 dolar arasında değişiyor ve bu sürenin% 100'ünü sürücülere dahil ediyor. Ancak, uygulama açıldığında Uber veya Lyft’in kapsama alanına ikincil hale gelir.

USAA’nın planı ayda 6 ila 8 dolar arasında değişecek ve bir yolcuyla eşleştiği andaki sürücüleri kapsayacak.

Her iki durumda da, sürücülerin kapsamı - politika limitleri ve mahsup edilebilirler dahil - kendi kişisel sigorta poliçeleri ile aynıdır.

Bu ürünler nasıl bulunabilir?

Çoğu sigorta şirketi hala çok riskli olduğu ve potansiyel olarak pahalı olduğu gerekçesiyle kişisel politikalar altında yeniden devreye girme sürücülerini kapsamıyor. Yani USAA ve Erie ne yapıyor?

Erie’nin davasında, kişisel politikaları üzerinde “iş kullanımı” atamaları olan müşterilerinin dışlanmasını kaldırmıştır.

Erie'nin otomatik ürün başkan yardımcısı Cody Cook, “Bu, ticari kapsamdan farklı bir pozlama” diyor. “Kişisel sigortalarından, bir sürücü olarak onları biraz biliyoruz.”

Ancak, rideshare sürücülerinin sıradan sürücülere göre daha fazla risk alması gerekiyor. USAA, ABD'de ürün yönetimi direktörü Jesse Mata, kaç saat sürücüsünün çalıştığını, kaç mil sürdüğünü ve yeni politikaların nasıl fiyatlandırılacağını belirlemek için nerede çalıştıklarını da belirtti.

Mata, sigortacıların sürüşleri göz ardı etmesinin elverişsiz olduğunu söylüyor. “O, bizim rahatlık alanımızın dışına çıkmak demek olsa bile, üyelerimizin olmamıza gerek duyabileceğimizi görelim” diyor.

Nereye kayıt olabilirsiniz ve ne yapamazsınız?

Şimdilik, iki program sınırlı. Erie’nin pilotu Illinois ve Indiana’yı kapsamaktadır ve USAA’nın şubat ayında lansmanı yapılacak olan Colorado’da yapılacaktır. Sürücüler USAA'ya hak kazanmak için askeri bir bağlantıya ihtiyaç duyuyorlar ve Erie, şirketin ulusal genişlemeyi düşündüğünü söylese de, Erie yalnızca 12 eyalette faaliyet gösteriyor.

Erie “düzenleyici bir bakış açısıyla çalışmak kolay olan iki devleti seçti” diyor Cook. “Ve her iki devletin de iki farklı metropol alanı var.” Erie, Chicago ve Indianapolis'teki sürücüleri ümitsiz şirketlerin faaliyet gösterdiği diğer şehirlerde tipik olacağını umuyor.

Pilot durumlardan birinde bir devredışı sürücü iseniz, kayıt olmak için temsilcinizle iletişime geçin. Değilse, Cook, Erie müşterilerinin programlarının kendi durumlarında kullanılabilir hale gelmesi durumunda temsilcilerini bilgilendirmelerini tavsiye eder. “Bir pazar olduğunu belirlediğimizde, diğer eyaletlerde hızla açabiliriz” diyor.

USAA için, pilotun başarısı müşteri ilgisine ve şirketin zarar deneyimlerine bağlı olacaktır. Mata, “Piyasadaki herhangi bir ürünle aynı temel performans ölçütlerine sahip” diyor.

Her iki şirkette de yöneticiler, sürücülerin yeni ürünü kucaklayacağını umarlar. Cook, “Başlıca endişemiz sürücüydü. “Bu ihtiyaca mümkün olduğunca çabuk cevap vermek istedik.”

Görüntü iStock.