Mezun Sürücü Ehliyetinin Hayat Kurtaran Yararları

Son yirmi yılda, ehliyetli ehliyet yasaları, her eyalette genç sürücüler üzerinde geçici kısıtlamalar ve şartlar getirerek binlerce hayat kurtardı. Araştırmalar, GDL yasalarının sadece kazaları azaltmadığını değil, aynı zamanda araba sigortası oranlarını da tuttuğunu göstermektedir.

Columbia Üniversitesi Merkezi Yaralanma Epidemiyolojisi ve Önleme Müdürü Guohua Li, “Düzensiz olarak, GDL programlarının uygulanması her yıl ABD'de yaklaşık 200 lise öğrencisi motorlu araç kazalarında ölmekten kurtardı” diyor.

Li, GDL yasalarının 16 yaşındaki sürücüleri içeren ölümcül kazalarda% 11'lik bir düşüşle ve yaralanma kazalarında% 19'luk bir düşüşle ilişkili olduğunu gösteren 2007 tarihli bir çalışmanın eş-yazarlığını yaptı. AAA Trafik Güvenliği Vakfı tarafından finanse edilen çalışma, GDL programları olan 36 kişi de dahil olmak üzere 43 eyaleti inceledi.

Düşüş önemli, çünkü araba kazaları 13 ila 19 yaş arası Amerikalılar için Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) raporlarının önde gelen ölüm nedenidir.

GDL yasaları genel olarak şunları içerir:

• Bir öğrencinin aşaması Sürüş sırasında denetlenmeli ve gençler belirli sayıda denetlenen sürüş saatini tamamlamalıdır.
• Orta aşama Bu, bir gece boyunca sürmeyi kısıtlar ve genç yolcuları sınırlar veya yasaklar.
• Tam sürüş ayrıcalıklarının ödülüBu noktadan sonra sürücünün hiçbir kısıtlaması yoktur.
• Asgari yaş her aşama için.

Valiler Otoban Derneği'nin eyalet GDL yasalarının bir listesi var.

Tüm eyaletlerin şu anda bir tür GDL'si olmasına rağmen, uzmanlar daha kısıtlayıcı kuralların kaza oranlarını daha da azaltabileceğini söylüyor. İşte GDL yasalarına ve nasıl geliştirilebileceğine bir bakış.

[Genç sürücü ekleniyor mu? Karşılaştırma alışverişi ödeme yapabilir. Sitemizde Araç Sigorta Karşılaştırma Aracı ile en iyi oranları bulun.

En iyi çalışmanın kanıtı nedir?

Araştırmacılar genel olarak GDL yasalarının hangi unsurlarının en iyi şekilde çalıştığı konusunda hemfikirler.

Daha yüksek asgari yaşlar

California Motorlu Taşıtlar Dairesi ve North Carolina Üniversitesi'ndeki araştırmacılar tarafından yapılan bir 2013 analizine göre, gençlerin bir öğrencinin iznini alması için 16 ve orta dereceli bir lisans almak için 16½ veya 17 olmak, en çok hayattan tasarruf sağlar. Ulusal Sağlık Enstitüleri (NIH) tarafından finanse edilen 2011 araştırması, 18'e yükseltmenin en etkili olduğunu buldu.

Çoğu devlet tavsiyelerin yetersiz kalmasına ve gençlerin 15 yaşına geldiğinde 15 veya 14 yaşında ve orta dereceli lisans aldıklarında öğrenci izinlerini almasına izin verir. Ancak, çoğu devlet, sürücülerin en az 17 tam lisans.

Öğrencinin en az dokuz aylık bir aşaması

Bir öğrencinin 9 ila 12 aylık bir aşaması en iyi şekilde çalışıyor, 2013 çalışmasında bulundu.

North Carolina’nın Genç Sürücüler Araştırma Merkezi’nin müdürü ve çalışmanın yazarlarından biri olan Robert Foss “GDI’nin etkinliğinden sorumlu diğer her şeyden çok daha fazlası” diyor.

Sadece 12 eyalette sürücülerin öğrencinin iznini en az dokuz ay süreyle tutma hakları vardır. Wyoming sadece 10 gün gerektirir ve New Hampshire'ın zamana ihtiyacı yoktur.

Denetimli sürüş saatleri

Eyaletlerin büyük çoğunluğu denetimli sürüş gerektirirken, genç sürücüler öğrencinin izinlerini alır - genellikle 30 ila 50 saat, bir gece sürüş.

Gözetim ile sürüş pratik yeni sürücüler için önemli değil. Foss'un belirttiği gibi: “Genç sürücülerle ilgili en büyük sorun, genç olmaları değil, çok fazla tecrübeye sahip olmalarıdır.”

IIHS, bu aşamada en az 65 saatlik denetimli sürüş uygulamasına ihtiyaç duyulmasını talep ederken, 2011 NIH tarafından finanse edilen araştırma, bu uygulamanın 50 ila 100 saatlik süresinin en etkili olduğunu bulmuştur.

Ancak Foss, araştırmasının, bu tür yetkilerin ölümleri azaltacağını göstermediğini, çünkü ebeveynlerin çoğu zaman şartların farkında olmadıklarını söylüyor. Bazı eyaletlerde, ebeveynler veya diğer denetçiler, gereksinimlerin karşılandığından emin olmak için bir sürüş kaydını tamamlamalıdırlar.

Başka bir sorun: Foss, minimum bir saat gereksiniminin daha az denetlenmiş sürüş süresine yol açabileceğini söylüyor. “Belirli sayıda saat belirttiğinizde, çoğu ebeveyn bu eşiğe ulaştığının bir kişinin iyi ya da en azından yetkili bir sürücü haline geldiği anlamına geldiğini düşünür.” Bu nedenle anne babalar genellikle 30 ya da 50 saat istedikleri zaman gençlerini denetlemeyi bırakırlar.

Ara aşamada genç yolcu sayısının kısıtlanması

2011 NIH araştırması, genç sürücülerin diğer genç yolcuları taşımasını yasaklamanın ölümcül kazaları diğer faktörlerden daha fazla azalttığını buldu. Ancak, Foss ve meslektaşları, bir genç yolcunun sınırını belirlemenin onları tamamen yasaklamak kadar etkili olduğunu buldu.

Çoğu eyalet, orta aşamada genç yolcuları sınırlar veya daha uzun ara dönemlere sahip bazı eyaletlerde bu aşamanın ilk altı ayı boyunca sınırlar.

Geceleri genç sürüş kısıtlama

Birkaç genç iken sabah saat 9'da. ve 6 yaşındayken, gençlik ölümcüllerinin% 30'u, 2009 tarihli raporuna göre Wisconsin Tıp Kolejindeki Yaralanma Araştırma Merkezi tarafından altı Büyük Gölün durumuna odaklanıyor. Bu nedenle Vermont'un dışındaki her eyalet, ara safhadaki belirli bir gece boyunca tek başına sürmekten şoför sürücülere yol açar.Foss, kısıtlamaların saat 10'dan sonra başlamayacağını düşünüyor. IIHS sabah 8'i destekliyor.

Gece sürüşü kısıtlamaları gece yarısı ya da 23 eyalette başlar.

Tüm eyalet GDL yasaları yetersiz kalıyor

Bazı eyaletlerin yakınına gelmesine rağmen, hiçbir devlet yönetim kurulu içindeki en iyi uygulamaların en hafif görünümünü bile karşılayan bir GDL programına sahip değildir:

• Kuzey Carolina'nın 12 aylık bir öğrencisinin sahnesinde, öğrencinin bulunduğu sırada 60 saat denetimli sürüş (gece saat 10 dahil) ve ara aşamada 12 saat (gece altı), gece saat 9'da başlayarak gece sürüşünü kısıtlar. ve ara sürücüleri 21 yaşın altındaki bir yolcuya sınırlar. Bu eksiklik: Gençler, 15 yaşında öğrenci izinlerini ve 16 derecelik tam lisansı alabilirler.
• New York, öğrencinin iznini almak için 16 yaşına kadar beklemekte, akşam saat 9'dan sonra araba sürmek için 50 saat denetimli sürüş (gece 15 olmak üzere) gerektirir. veya ara aşamada 21 yaşından küçük bir yolcuya sahip olmak ve 18 yaşına kadar tam bir lisansa izin verilmemesi (sürücüde 17 kişi). Eksiklik: Sürücüler, öğrencinin iznini sadece altı ay tutmalıdır.

Diğer kısıtlamalar

Birçok eyalet, aşağıdakiler gibi yeni sürücüler için başka gereksinimleri de ekledi:

• Eller serbest bir cihazla bile cep telefonu kullanımında engeller.
• Emniyet kemeri gereksinimleri. Gençler, herhangi bir yaş grubunun en düşük emniyet kemeri kullanım oranına sahiptir. CDC'ye göre, lise öğrencilerinin en az% 45'i her zaman bir tane giymediklerini söylüyor.
• Alkol veya ilaçlar için sıfır tolerans. 2012 NIH tarafından finanse edilen bir araştırmaya göre, sistemlerinde bile az miktarda alkol bulunan reşit olmayan sürücüler, ölümcül bir tek kazaya maruz kalmanın neredeyse 1,5 katıdır.
• Hız, pervasız sürüş ve sokak yarışı gibi suç işleyen gençler için daha güçlü cezalar.

Araştırma, bu düzenlemelerin genç ölüm oranlarını düşürdüğünü kanıtlamadı, ancak tehlikeli davranışları engellemek için açıkça tasarlandı.

Araba sigortası fiyatları üzerindeki etki

Genç sürücüler için sigorta pahalıdır, ancak GDL yasaları primleri etkileyen bir faktör olan kazaları azaltarak oranları azaltmaya yardımcı olabilir.

2009 Otoyol Kaybı Veri Enstitüsü çalışmasına göre, gçlü GDL programlarına sahip devletler, GDL yasaları veya sadece bir GDL unsuru olmayan devletlerle karşılaştırıldığında, sigorta tazminatlarında% 15'lik bir düşüş yaşadı.

Oranlardaki bu azalmalar, sadece gençler ve aileleri için sadece paradan tasarruf etmeyecekti. Düşük talep oranları, tüm sürücüler için primleri azaltabilir.

Ebeveynler neler yapabilir

GDL yasaları ebeveynler önemli bir rol oynadığında en iyi şekilde çalışır. İşte size yardımcı olabilecek bazı yollar:

• Kısıtlamaları uygula. Ebeveynler, çocukların gece geç saatlerde ya da genç yolcularla geçerek kuralları ihlal etmediğinden emin olmak için polisten daha iyi durumdalar.
• Genç sürücülerle pratik yapın. Foss, “Onları arabada yanınızda taşıyabilecekleri kadar sürmelerini istiyorsun” diyor. Ve aynı seyahatlere ve zamanlara bağlı kalmayın. Şehrinizi şehir sokaklarında ve otobanlarda, yağmurda ve karda ve karanlıkta geçirin.
• Örnek olarak öğret. Ne vaaz verdiğini pratik yapmazsan, güvenli sürüş hakkında mesajlar keseceksin.

Genç şoförünüze yardım ettiğiniz zaman şimdi gelmek için yıllarca ödeyecek.

Aubrey Cohen, kişisel finans sitesi olan Investmentmatome'de çalışan bir yazardır. E-posta: [email protected] . Heyecan: @aubreycohen .

Görüntü iStock.