Otomatik Sigortadan Nefret Ederseniz, Sürücüsüz Arabaları Seveceksiniz

Kimse otomatik sigorta için bombalamayı sevmez. Ama bir araba enkazının daha büyük mali yükü göz önüne alındığında, çoğumuz sadece sırıtıyor, ve sırıtıyor. Sonuçta, hatalar ve sürücüler sadece insan - şimdilik.

Fakat bilgisayarlı, tam otonom araçların yaşına zarar verdiğimizde, bildiğimiz gibi araba sigortası değişmek üzere - ne kadar satın almamız gerektiği de dahil olmak üzere.

Çoğu uzman, ilk şoförsüz araçların 2020'lerin başında piyasaya çıkmasını bekliyor. 2030'ların ortasına gelindiğinde, endüstri analisti IHS Automotive projeleri, özerk yetenekleri olan 75 milyondan fazla otomobil yollarda olacak.

“Çok geçmeden bayilikten çıkmayacağız; Teknoloji danışmanı Celent'in analistlerinden Donald Light, “süreceğiz” diyor.

Değişiklikler oradan sadece daha dramatik olacak. Otonom araçlar sadece daha güvenli seyahat etmeyi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çoğu kaza için suçu araç sahiplerinden ve araç ve yazılım üreticilerine doğru kaydırır. Bu, otomobil sigorta şirketlerinin, kişisel oto sigortasına ihtiyaç duydukça işlerinin azaldığı, geleceği olan bir geleceğe dönük olarak bırakabilir.

Sürücüsüz otomobiller kazaları ve sigorta ihtiyacını ortadan kaldırmaya yardımcı olacak

Şoförsüz araç kullanma olasılığı bazılarına karşı korkutucu olsa da, biz insanların tekerleklerin arkasında böyle bir patlama işi yapmıyoruz. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresine göre, sürücü hatası, kazaların% 94'ünün en büyük sebebidir. (Diğer nedenler araç arızası ve hava durumunu içeriyordu.)

Light, “Ya tehlikeli bir durum göremiyoruz, sorundan kaçınmak için doğru kararı vermeyiz ya da doğru manevrayı uygulayamayız” diyor. “Her üç alan da otonom araçların insanlardan daha iyi performans göstereceği alanlar.”

Bazı projeksiyonlara dayanarak, iyileşme şaşırtıcı olacaktır. Bir araştırma ve danışmanlık firması olan KPMG'de aktüeryal ve sigorta riski pratiğinin presi olan Jerry Albright, otomobil kazalarının 2040 yılına kadar% 80 oranında düşeceğini tahmin ediyor.

Çarpışanlar için araba üreticileri

Sürücüsüz otomobiller çarpışmaları azaltmaktan daha fazlasını yapacaklar - aynı zamanda meydana gelen kazalar için nasıl suçlama yaptığımızı da değiştirecekler.

KPMG'de kurumsal finans direktörü olan Joe Schneider, “Birçok insan, sürüş halindeyken hata yapmaktan çekiniyor. “Şimdi bir bilgisayarın sizi şoför ettiğini hayal edin. O zaman kesinlikle bir çarpışmadan kendini suçlamıyorsun. ”

" DAHA: En ucuz araba sigortasını bulun

Suç ve sorumluluk meselesi hala karanlık olsa da, Işık, otonom araç sahiplerinin çoğunun kazaların çoğunda kancada olmayacağını söylüyor. Bunun yerine, üreticilere ve kendi kendine sürüş sistemlerini yaratan donanım ve yazılım tasarımcılarına zarar verme sorumluluğu düşecektir.

Arabalarımıza karar vermekten vazgeçerek, çok daha zayıf ve daha ucuz sigorta poliçeleri satın alabileceğiz. Örneğin, araba üreticilerinin kontrol edemediği araba hırsızlığı ve dolu dolu hasarları gibi sorunları karşılamak için yalnızca kapsamlı bir kapsama ihtiyacı olduğunu düşünün. Işık tahminleri araba sigortası oranlarının üçte iki oranında azalmasına neden olabilir.

Değişiklikler ne zaman beklenir?

2020'lerin başı

İlk tam otonom araçlar halka açık olacak. Uber ve Lyft gibi ridesharing şirketleri, belki de halka satılmadan önce, sürücüsüz araba kullanmaya başlayacaklar, diyor Deloitte danışma grubu için sigorta ve teknoloji sorumlusu John Matley.

Albright bu döneme “kaotik orta” olarak atıfta bulunuyor. Kendi kendini süren arabalar kısa sürede tedarik edilecek ve IHS Automotive'e göre fiyat etiketi birçok otomobil için çok dik olabilir - günümüz otomobillerinden 10,000 $ daha fazla. Yükümlülük meseleleri, sıralamak için çok zaman alacaktır ve otomatik sigorta piyasası henüz bir isabet almaz.

Orta 2020'lerde

Yolculuğa bağlı olarak yolda daha az araç olacak ve Celent raporuna göre, aracın en az% 40'ı kısmen önden çarpma önleme, şerit-kalkış uyarıları ve kör nokta izleme de dahil olmak üzere kısmen özerk yeteneklere sahip olacak. Işık, kişisel oto sigortası maliyetinin% 5 ila% 20 arasında düşeceğini tahmin ediyor.

2020'lerin sonlarından 2020'lerin başına

Matley, kullanımda önemli ölçüde daha az araç olacak ve kanıtlanabilir şekilde daha güvenli yollardan yararlanacağımızı söylüyor. Şimdiye kadar, toplam yıllık otomatik sigorta gelirinin bugünkü seviyeden 200 milyar dolardan 140 milyar dolara düşeceğini düşünüyor.

2040'ların başından 2030'ların sonlarına

Yeni bir normal: Ridesharing şirketleri, sürücüsüz otomobil filolarını işletecek ve otonom bir araca sahip olmak artık sadece zenginler için olmayacak. Matley, kendi kendine çalışan araçların sahip olduğu ve işlettiği araçların mil başına maliyetinin, 2016'da araçların sürülmesinden daha ucuz olacağına inanıyor. Düşük araba yapım maliyetlerine ek olarak, hafif yapıdaki ilerlemeler, sürücüsüz araçların çıkartma fiyatlarını düşürecek ve sahiplerinin daha az harcamalarına izin verecek. yakıtta.

Çarpışma sıklığı düşmüş olacak ve araba sahipleri sigorta için küçük bir ihtiyaç duyacaklar. En büyük otomobil sigorta şirketlerinin bazıları pazarı tamamen terk edecek, diğerlerinin ise ticari ridesharing veya ürün sorumluluğu kapsamına veya araç bakımı gibi diğer hizmetlere odaklanarak hayatta kalmak için iş modellerini revize etmesi gerekecek.

Bu noktada, Işığın, kişisel araba sigortasının bugün olduğundan% 70 daha azına mal olabileceğine inanıyor. Ya da özetlediği gibi, “Hepimiz kutlayacağımız bir bira içeriz.”

Kolaylık cazibesi

Nihayetinde, tüketicilerin bu teknolojiyi benimsemeye istekli olmaları, başlangıçtaki hıçkırıma rağmen, bu zaman çizelgesinin doğru olup olmadığını belirleyecektir.

Matley, kayalık bir geçiş döneminin olabileceğini kabul ediyor, ancak sürücülerin kullandığı araçların sürücü tarafından kullanıldığını gördükten sonra sürücülerin rezervasyonlarının parçalanmaya başlayacağına inanıyor.

Schneider’in görüşüne göre, yeni bir “talep üzerine hareketlilik” kültürü direnmeye çok uygun olacak. “Sürüşün fazla olduğu insanlar için tıklayacak” diyor.

Alex Glenn, kişisel finans sitesi olan Investmentmatome'de çalışan bir yazardır. Email: [email protected].

Bu hikaye Investmentmatome tarafından yazılmıştır ve ilk olarak USA Today'de yayınlanmıştır.