Uber Car Financing, Sürücülere Riskli Bahis Sunar

Uber, işe yarayabilir, ancak sürücüler, zayıf kredili kişilerin otomatik kredilere sahip olmalarına yardımcı olmak için tasarlanan şirketin araç finansman programını açıklığa kavuşturmalıdır.

Global rideshare şirketi, büyük otomobil üreticileri General Motors, Toyota ve Ford'la Uber'in bazı yeni ve kullanılmış otomobillerde indirim sağladığını belirtti. Şirket ayrıca Banco Santander'in ABD tüketici finans birimi ile, kendi başına kiralama finansmanı sağlamak için bir anlaşmaya sahiptir.

Uber-şüpheci

Uber sözcüsü Kristin Carvell'e göre binlerce sürücü indirimden ve finansmandan yararlandı. Ancak kişisel finans uzmanları, Kasım 2013'te başlayan ve bir kredi kontrolü gerektirmediğini belirten programa kuşkuyla yaklaşıyor.

“Coralville, Iowa'da finans danışmanı olan Carrie Houchins-Witt,“ Düşük veya kredisiz olanları açıklayan herhangi bir finansman, yüksek faiz oranlarına ve kötü şartlara sahip olabilir ”diyor. “En kötüsü, yırtıcı bir borç olabilir.”

Finansman programını açıklayan bir Uber blog yazısı, düşük kredili sürücüler için Uber'deki kazanç potansiyelinin borç verenlere yönelik risklerini azalttığını göstermektedir. Bir önceki Investmentmatome araştırması, Uber sürücülerinin, ortalama olarak, vergi ve harcamalardan önceki yılda 50.000 dolar kazanması için haftada 60 tur vermesi gerektiğini buldu.

Uber’in rakiplerini devirmek için Lyft ve Sidecar benzer finansal düzenlemeler sunmuyor. Uber’in programı ile sürücüler, Santander finansmanı ile araba kiralamaya başlamak için 2,000 dolar aşağıya çekiyor. Uber, düzenli ödemelerin (reklamlara göre - günlük 17 ABD doları kadar - sürücü maaşlarından - düşüyor.

Kolaylık faktörü

Uber’in pazarlaması, programın, başka bir yerde otomatik finanse edemeyen borçlulara yardımcı olduğunu öne sürer. Fakat Florida, Florida'daki bir finans danışmanı olan Craig Smalley, kötü kredisi olan kişilerin bile, yüksek bir faiz oranı ödemeye istekli olduklarında geleneksel bir otomobil kredisi alabildiklerini söylüyor.

Smalley, Uber’in programlarının sürücülerin satıcıya ulaşamayacağı şartları sunmasa da, doğrudan ödemelerinden düşülen ödemeleri almak, bazı sürücülerin de bunun nedenlerinden biri olabilir. “Bunu ayarla ve unut”, diyor.

Harry Campbell, Uber, Lyft ve Sidecar'ı kullanıyor ve ayrıca The Rideshare Guy blogunu ve Newport Beach, California'dan podcast'i çalıştırıyor. Campbell, Uber finansmanını kontrol eden birkaç sürücüyü bildiğini söylüyor, ama aslında hiç konuşmamıştı.

“Ona bakanlar için bu gerçekten iyi bir anlaşma değil çünkü Uber'e çok uzun süre kilitlendiniz ve bu geleneksel bir kontrattan birkaç yüz dolar daha fazla” diyor Campbell.

Subprime otomatik krediler

Uber, büyük bir subprime oto kredisi manzarasındaki bir oyuncu. Bu, çoğu zaman 2007'de çökmüş olan ve mali kriz ve durgunluğa yol açan subprime mortgage piyasasına benziyor. Subprime kredileri, kredileri kötü olan veya hiç olmayan kişilere kredi verme uygulamasıdır ve krizden bu yana otomatik borç verenler arasında artmıştır.

Smalley, “Otomobil endüstrisi hala“ Wild, Wild, West, ”gibi bir kaç ipotek komisyoncusu gibi.

Ağustos ayında Santander, ABD'nin Adalet Bakanlığı'ndan “olağandışı” otomobil kredileriyle ilgili bir medeni mahkeme celbi aldığını söyledi. Bir Santander sözcüsü Laurie W. Kight'a göre, şirketin tüketici kredisi birimi mahkeme celbi veya Uber finansman programı hakkında yorum yapmayı reddetti.

Birçok uzman, subprime oto kredilerinden gelen bir kredi balonunun, kendileri için ödeme yapamayan kişilere verilen ipoteklerin neden olduğu konut balonu kadar tehlikeli olmayacağını söylüyor. Smalley, “Bir bankanın bir ev için olduğundan daha kolay olması bir otomobil için daha kolay” diyor.

Tekerleklere ihtiyacı olan ancak yeterli kredisi olmayan Uber sürücüleri için, Santander kira sözleşmesi gitmek için bir yoldur. Ancak, maliyet daha sonra bir mali çöküşten kaçınmak için çok dik olabilir.

İStock görüntü